一、方针动态：欧盟终裁落地，国内加快布局可继续动力
欧盟下调反倾销关税，同步发动SAF进口监控
当地时间2月11日，欧盟委员会宣告对华生物柴油（HVO和FAME）反倾销终裁成果，终究关税调整为10.0%~35.6%，较此前暂时税率（12.8%~36.4%）略有下调。新规自2月14日起收效，施行周期为5年。虽然税率有所松动，但欧盟同步发动对可继续航空燃料（SAF）进口的盯梢机制，反映出其对清洁动力供应链的审慎情绪。
国内深化生物柴油与SAF产业链协作
面临世界方针压力，国内相关范畴加快技能整合与商场布局。2月17日，北京市海淀区政府与我国航油、我国诚通签署战略协议，重点发力生物柴油及SAF范畴。海国投旗下企业海新能科作为国内首家取得SAF适航认证的当地国企，或将在此次协作中发挥技能优势，推进国产SAF规模化使用。
印尼B40方针接近，全球棕榈油供需承压
东南亚作为生物柴油质料主产区，印尼B40方针（棕榈油掺混份额提高至40%）过渡期行将完毕，估计进一步推高棕榈油需求。叠加马来西亚Q1季节性减产，世界棕榈油价格近期走强，国内生物柴油本钱压力或加重。
二、企业意向：技能整合与运营功率成竞赛焦点
美埃科技私有化捷芯隆，强化半导体洁净设备国产代替
美埃科技宣告已完结港股公司捷芯隆的私有化退市，方案经过换股进一步整合资源。捷芯隆在高端洁净设备范畴的技能堆集，将助力美埃科技拓宽半导体设备国产化商场，并提高耗材事务竞赛力。据泄漏，该买卖估计2025年起奉献赢利，成为公司全球化布局的要害一步。
永兴股份签署存量废物处理大单，单价确定盈余空间
永兴股份子公司与广州环服公司等签订协议，接受兴丰应急填埋场237万吨存量废物处理项目，服务期3年。依据协议，废物掺烧处理单价为160.05元/吨，归纳处理单价达291.52元/吨。项目落地后，公司将经过燃烧发电完成资源化使用，进一步稳固区域固废处理龙头位置。
绿色动力运营功率提高，供汽事务增加明显
绿色动力2024年运营数据显现，全年废物处理量达1438.24万吨，同比增加6.96%；发电量51.47亿度，同比增8.92%。值得注意的是，供汽量56.36万吨，同比大幅增加31.49%，标明公司在热能归纳使用范畴的拓宽成效明显，多元化盈余模式逐渐成型。
当时，环保职业在方针驱动与技能迭代中加快分解。世界商场的贸易壁垒与国内企业的技能打破、运营优化，将一起刻画职业未来竞赛格式。
本文源自：金融界
作者：AI君
安全证券首要观念如下：
生物柴油：方针影响需求开释，我国出口利空面渐出尽
在多国方针推动下，全球生物柴油消费量出现逐年添加态势，据wind，2010-2023年消费量年复合增速达9.8%。全球生物柴油消费会集在欧盟、美国、印尼、巴西等地，据ifind，2024年四地生柴消费占全球总量份额别离达28.3%、26.7%、20.3%和11.4%。
欧盟：按可再生动力指令III要求，到2030年先进生物燃料和非生物基可再生燃料在运送动力终究消费中占比要达5.5%，参阅USDA数据，假定欧盟交通运送中生物柴油添加份额从2025年的7.7%逐年提高至2030年的9.9%，先进生物柴油占比从3.4%提高至5.6%，估计2025-2030年走运中生柴消费年复合增速约4.6%，且跟着二代生柴HVO、SAF在船燃和航空燃猜中逐渐浸透，欧盟生物柴油供需差有望再次走扩，其对我国HVO和SAF的需求量有望出现添加态势。
我国：我国生物柴油消费量尚处较低水平，现在仅上海实施B5方针，仍以出口为主，据ifind数据，2024年我国生物柴油产值和消费量别离为303.5万吨和86.7万吨，生柴消费量仅占交通运送用柴油总消费量的0.7%左右(据金联创)，假定全国范围依照B5推行，将对应600万吨以上的商场空间;出口方面，因ISCC质料检查、欧盟反躲避检查+征收反倾销税，2024年第一大进口国荷兰对我国生柴进口量大幅下降54.9%至68.3万吨，现在各项裁决均已落地，生物柴油价格趋稳，且违规产能出清后，工业供给格式有望好转，会集度呈提高趋势。
餐废油脂：二代生柴扩产影响内需，结构或由出口渐转内用
我国生物柴油质料首要是餐废油脂UCO，据我国生物柴油行业协会，理论上我国每年UCO产能在800万吨以上，2024年实践UCO搜集处理量在540万吨左右。出口方面，据wind数据，2024年我国UCO出口量达295万吨，同比高增43.49%，大部分流向美国、新加坡、荷兰和西班牙;国内运用方面，据USDA猜测，2024年我国用于出产一代生柴FAME的UCO用量约1897百万升，出产二代生柴HVO的UCO用量约为890百万升，折合共约245万吨UCO。
自2024年12月起，我国撤销UCO出口退税(13%)，依照2024年UCO出口单价897美元/吨核算，UCO出口商要丢失117美元/吨的退税赢利，未来更多UCO质料将留在国内商场，进一步支撑国内二代生物柴油HVO的出产和可继续航空燃料SAF的浸透，依照现在我国二代生柴HVO/SAF规划在建产能(据统计整理，2025-2027年我国拟投产约348万吨/年HEFA工艺下的SAF产能)，UCO国内供给或趋于严重，在此预期下，该行以为撤销出口退税在必定程度上提早保证了国内质料供给，推动国内餐废垃圾处理才能提速。
本文源自：智通财经网