空姐进直播间：单场销售额超百万元
来历：新京报
空姐进直播间：单场出售额超百万元
记者 覃澈
“想脸上去油的宝宝看过来”“终究三单，秒拍秒付”。
直播间里，主播具体介绍着手中护肤品。熟练的话术和贱价的价格，招引了许多粉丝下单抢购。和其他主播不同的是，这些身着航空制服的主播，还有另一重身份——空乘。
现在，包含南边航空、海南航空等在内的多家航空公司开端进入直播范畴。为了抢占市场，树立专业直播间、树立空乘主播库、打造出IP主播，美妆和美食直播部队中出现不少空乘身影。
“价格的确比专柜，乃至免税店都廉价，但并非官方途径，心里一直不太敢信赖”。航空公司杀入直播间，强壮的背书以及优惠的价格招引了许多粉丝，亦带来一波质疑声：航空公司仅是“带货主播”，货品来历和质量由第三方途径供给，靠谱吗？
01
空姐进直播间：
单场出售额超百万元
“上飞机啦。之前你买一瓶神仙水需求1599元，今日3瓶只需1299元”“南边航空给咱们保驾护航，其他都是假一赔三，咱们是假一赔十”。
晚上8点，直播间里两位身着素雅航空制服的主播，笑脸温婉地为镜头前的粉丝们逐个解说着手中的产品。
近年来，直播带货作业继续升温，网红、明星、企业家纷繁涌入其间。现在受疫情影响，航空公司相同将副业触角伸进这一范畴。
2022年2月，隶归于南边航空旗下的“南边航空举世购”账号在抖音途径敏捷走红，短短几个月内就取得22.1万粉丝重视。
和其他UP主身份大多为网红不同，“举世购”的主播都是南边航空公司的空乘。她们在直播间里热心地和网友聊着天，共享着航空趣事，一同还不断介绍着手中的产品。
“直播间的货和其他同行差异不大，首要是以化装品为主。”95后小夏告知新京报贝壳财经记者，自从一个月前无意中翻到南航的直播后，已完全被“种草”。即便没有惟我独尊下单，之后也常常按耐不住心里激动，在橱窗里购买相应的产品，“价格比专柜廉价许多，加上有航空公司的背书，货源应该没啥问题。”
相同长时刻重视南航直播的90后林玲则表明，和其他UP主在解说产品时习气以夸大的口气来营建气氛不同，空乘们的口气愈加温婉柔软。
6月8日，贝壳财经记者阅读“南边航空举世购”抖音账号看到，最近30天内直播次数已到达28余场，一同橱窗里上架了150件产品。产品品种从日常的湿纸巾、防蚊贴到各式化装护肤品，价格也从数元到上千元不等。而最近30天内，已售出4.1万件产品。
除了“南边航空举世购”，南航还拓荒了“南边航空跨境商城”，账号粉丝也到达28.1万。贝壳财经记者注意到，两者直播风格和带货产品也较为重合。
不过，和“南边航空举世购”不同的是，后者所出售的产品更集中于防晒、护肤、洗护等美妆护肤品类，产品品牌也以SK-II、雅诗兰黛、海蓝之谜等世界大牌为主。两个账号让南航构成传达矩阵，能够掩盖到更多粉丝。
南边航空并非仅有进入直播范畴的航空公司，海南航空相同在直播舞台上出圈。其不只经过直播出售护肤品、彩妆等产品，现在更是具有128.8万粉丝。
揭露数据显现，海航直播间在30日内的出售额到达1422.9万元，均匀每场直播收入为102万元，坐上“航空直播头把交椅”。
02
打造明星IP，
带货“扩容”
“长相香甜的空姐，用温顺的口气向你介绍着心仪的产品，谁看了不心动？”林玲眼中，空乘直播有着先天优势。
航空公司进入直播范畴，并非一时鼓起。
早在两年前，部分航司开端在直播间宣扬航线，一同企图带货增收。为了深耕作业，更是各出奇招。有航空公司树立专业直播间，树立空乘主播库；有航空公司打造出IP主播；更多的航空公司则依据所在城市的特征，纷繁推出当地美食，以招引粉丝重视。
作为最早进入直播范畴的海南航空，2020年7月就在携程、去哪儿等OTA途径敞开直播处女秀，出售旗下机票和酒店套餐。
“看到海航推出的‘自在飞’，觉得很合算。”小夏对其时的直播形象深入，彼时疫情告一段落，各家航空都推出机酒套餐。自己比照一番后，终究由于看中海航所掩盖的抢手航线而购买了几套。
揭露材料显现，海航依托这种方式获利颇丰。仅是2021年7月的“自在飞”产品直播，观看人数就到达近50万人，单个产品出售额打破2000万元。
虽然直播带来的成绩无法和传统事务比较，但可观的赢利好像让许多航空公司寻找到特别时期下的副业开展方向。
很快，海南航空开端在官方抖音号上试水直播。为此不光特意在海口基地树立了专业直播间“Hai Studio”，一同树立了空乘主播库，继续发掘培育主播人才，乃至还从公司抽调人员组成直播运营团队进行学习和探究。
在阅历初期推行航空机票扣头券、周边文创等物品的测验后，海南航空很快将带货产品向日用品、美妆个护等品类挨近，并在随后的直播专场里取得不错战绩。
为此，海航抖音直播团队曾表明，“由于乘务员团队有着老练的妆容和制服处理，加上观看直播的人群多为女人，空乘主播引荐美妆护肤用品更有说服力，顾客购买后的运用作用也很好，带来了口碑和销量”。
虽然入行时刻相对海南航空较晚，但南边航空另辟蹊径。南航在2020年年报中就表明将活跃拓宽网上出售等事务。除了定时在途径直播带货外，还打造出明星空姐IP“南南子”，经过探店的方式为南航品牌宣扬。
6月4日，贝壳财经记者经过抖音看到，“南南子”并非长时刻在直播间带货，而是好像主持人出现在南航后厨里，和厨师一同向网友介绍各款飞机餐的做法和由来，以及实地看望广州各个酒店，以“探店”的方式和商家协作宣扬。此外，还会在直播间发放相应优惠券，以引导网友下单购买。
事实上，越来越多的航空公司也开端在直播带货范畴进行探究和测验。厦门航空承接起企业团餐事务，还打造出生鲜电产品牌“鹭鲜生”。而四川航空在2020年为了备战“6·18”，专门举办了“海选”挑主播，7个部分超千人参加。
03
千元化装品四折卖，
第三方途径贱价存疑
除了作业给顾客带来别致感，产品价格美丽让顾客有了下单的激动。
贝壳财经记者注意到，航空公司所直播出售的产品，价格大多低于专柜价。其间，“南边航空举世购”橱窗所出售的一款净含量为230ml的SK-II神仙水，标价为629元，而在SK-II天猫官方旗舰店内，同款产品的标价为1540元。相同一款净含量为15ml的雅诗兰黛小棕瓶，直播间内价格为398元，雅诗兰黛天猫官方旗舰店里标价则为530元。
“许多大牌护肤品价格比免税店还低，有的连指导价一半都不到。”林玲被感动，首要是由于抢到便是赚到。
跟着直播热度上升，超低的价格引发质疑。贝壳财经记者注意到，橱窗里产品点评，不乏网友留言质疑产品真伪。
为此，南边航空特意拍照短视频回应称，“咱们的一切产品都是跨境产品，由于是南边航空跨境电商与保税仓的协作，全部都现已免过税了，才会有这样的价格。”
海航也曾发布声明，驳斥谣言网友声称直播间出售冒充伪劣产品，称公司从未出售网友视频中展现的产品，也未与视频中的店肆有过协作，要求网友当即删去诋毁内容，且中止传达不实信息。
不过，买家关于质量的忧虑并未消除。
“之前预备在直播间下单，看到发货商家并不是航空公司官方途径，而是第三方店肆。”一位顾客告知记者，长时刻纠结后终究取消了订单，“价格过于廉价了，加上并非官方途径，心里一直不太敢信赖。”
近来有网友在小红书上发文称，在海南航空直播间购买的SK-II品牌的护肤品为假货。自己点击海航直播间的链接后，直接跳转到了第三方商家页面。而货品到手经其他途径判定后，成果显现为假货。后续交流中，商家表明不支撑第三方判定组织，需求找当地化装品威望判定组织。而记者看到，这一网友后续又发文称，店肆表明能够退货。
贝壳财经记者在黑猫投诉途径上查找看到，多位网友投诉航空公司直播间所买到的化装品疑似假货。
6月5日，贝壳财经记者翻阅海航和南航抖音号中橱窗发现，其间产品都来自于第三方途径。以“海南航空”所带货产品为例，销量最高的前10名别离来自6家不同的第三方海外旗舰店。这意味着航空公司在直播中仅是“带货主播”，货品来历和质量由第三方途径供给。
记者随机点开多家第三方途径店肆，并阅读“商家资质”信息看到，这些第三方途径不少是在香港或许海外注册。
而当记者在“南边航空跨境电商”一次直播时留言咨询“为何都是第三方途径”的疑问时，主播并没有给出答复。仅仅体系弹出“南边航空不出产化装品，仅仅好物引荐官”，以及“南边航空保正品，保售后，咱们定心去选购”的提示。
“一般航司不会自建自营店，究竟这个方式需求航司投入更多的资源、人力和技能。假如由第三方供货的话，只需求有流量和用户认可就行。航空公司的主营事务不是电商带货，所以在做这些事务时，会挑选方式更‘轻’的方案。”资深互联网调查家丁道师剖析称，“不仅仅航空公司，大部分跨界做直播带货的作业，都是挑选第三方途径协作，没有必要自建途径。”
丁道师告知记者，第三方途径的坏处则在于直播方很难对产品进行把控。由于一切产品不进入航司的库房和体系，很难对它的质量进行监管。这就要求航司要有完好且苛刻的选品才干。“航司假如想在直播范畴深耕，那么有必要要从品牌源头开端，树立一个相对专业的选品团队，这样才干得到用户耐久的信赖，进而将直播带货做持久。”
“航空公司在带货自家产品和服务时，也会挑选与第三方协作，然后引荐更多品种的产品。顾客是根据对企业的信赖挑选下单购买，因而企业需求对产质量量严厉检查，完善售后服务，做到对顾客担任。”河南豫龙律师事务所付建律师告知贝壳财经记者，假如顾客购买到第三方途径寄出的假货，能够联络航空公司直播间的客服处理退货退款。假如产品由于质量瑕疵形成人身或许产业危害的，顾客能够要求出产者和出售者补偿损失，假如归于第三方出产者的职责，航空公司承当补偿职责往后，能够向第三方进行追偿。
04
兼职寻求副业，
空姐演出转型记
“直播也好，外卖也好，都是航司‘止痛’的测验。”四川航空直播担任人承受媒体采访时如是说。
进入直播背面，源于航空作业活跃转型追求新增加点。
据国内三大航空公司所发表的2021年年报显现，2021年期间，我国国航净亏本为166.42亿元，南边航空净亏本为121.03亿元，而我国东航净亏本相同到达122.14亿元。
本年5月，民航局网站发布2021年民航作业开展计算公报，据初步计算，2021年，全作业累计完成运营收入7529.2亿元，比上年增加21.5%；亏本842.5亿元，比上年减亏187.1亿元。其间，航空公司完成运营收入4245.1亿元，比上年增加13.3%；亏本670.9亿元，比上年减亏149.2亿元。
“现在收入比较疫情前有所削减，的确需求找点副业来做了。”在国内一家航空公司担任空乘职务的张可（化名）告知贝壳记者，空乘职工收入结构为“基本工资+飞翔小时费+其他补助”，而其间基本工资大多为两三千元，绝大部分收入来历首要依托飞翔小时费。
贝壳财经记者了解到，虽然各家航空公司的飞翔小时费有所不同，但大部分费用都维持在每小时百元上下。而民航局规则每位空乘每个月最高作业时长为100个小时，这意味着飞翔小时费直接决议了空乘人员的收入水平。
“之前暑运、春运都是空乘最繁忙的时分，每个月的飞翔时刻都会到达90多个小时。”上任于一家航空公司的空乘马悦（化名）表明。
收入下滑之下，兼职、转型天然成为空乘们的挑选。
马悦告知记者，身边许多同行纷繁在作业之余运营起了副业。有搭档拍照短视频，方案经过带货获利；有搭档使用手中的资源在朋友圈做起微商卖货；还有搭档出资开店，做起了小生意。
张可也方案考取礼仪训练师证书，为往后的作业转型衬托。她曾打听到有同行在线上对巴望成为空乘的年轻人进行礼仪训练，可观的收入让她很是心动，“究竟空姐转型做礼仪训练师有得天独厚的优势，并且空乘的身份也更简单取得认可”。
值得一提的是，针对作业全体亏本严峻，国家现已出手。财政部6月8日发布音讯称，财政部近来预拨国内客运航班工作财政补助资金（第一批），算计32.9亿元，支撑民航业安全安稳和纾困开展。
近来，财政部、民航局联合发布告诉清晰，准则受骗每周内日均国内客运航班量低于或等于4500班（坚持安全工作最低飞翔航班数）时，发动财政补助。设定最高亏本额补助规范上限为每小时2.4万元。补助资金由中心和当地财政一起承当。
5月26日，民航局财政司司长熊艳华在民航局例行发布会表明，本年以来，受疫情继续重复，尤其是进入3月份本乡集合性疫情多点频发，民航出产工作态势扶摇直上，运送出产一度出现断崖式跌落，作业全体亏本严峻。此次阶段性国内客运航班工作财政补助方针的初衷是经过补助航空公司，让航班飞起来，使民航体系各单位和其他相关作业都有用工作起来，安稳一线职工收入和工作岗位，带动机场、空管等航空产业链以及制作、旅行等上下流延伸产业链。
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